Auto-Medienportal.Net: 25.04.2012

Audi überarbeitet den Q5

Audi überarbeitet den Q5. Obwohl die meisten Motoren an Leistung zugelegt haben, sind ihre Verbrauchswerte um bis zu 15 Prozent gesunken. Der effizienteste Antrieb ist der 2.0 TDI; Audi liefert ihn in zwei Ausführungen. In der Version mit 105 kW / 143 PS und 320 Nm Drehmoment kommt der Vierzylinder im Zusammenspiel mit der Handschaltung und dem Frontantrieb auf 5,3 Liter je 100 Kilometer. 

Der 3.0 TDI bietet 180 kW / 245 PS und 580 Nm Drehmoment. Der aufwändig weiterentwickelte V6-Diesel, der fest an die Siebenstufen S-Tronic und den Quattro-Antrieb gekoppelt ist, beschleunigt den Q5 in 6,5 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis 225 km/h Höchstgeschwindigkeit. Sein mittlerer Verbrauch liegt nach EU-Norm bei 6,4 Litern Kraftstoff pro 100 km

Der neue 2.0 TFSI leistet 165 kW / 225 PS und 350 Nm. Der Normverbrauch liegt (mit Handschaltung) bei 7,6 Liter pro 100 km. Noch mehr Leistung bringt der neue 3.0 TFSI mit Kompressor-Aufladung, der den 3,2-Liter ablöst. Er gibt 200 kW / 272 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment ab. Damit beschleunigt der Q5 in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Der Verbrauch liegt im Mittel bei 8,5 Liter pro 100 km.

Die Vierzylinder sind serienmäßig mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe gekoppelt. Für den 2.0 TFSI mit 165 kW / 225 PS gibt es alternativ die Achtstufen-Tiptronic, beim 3.0 TFSI ist sie Standard. Die sportliche Siebenstufen S-Tronic hingegen ist beim 3.0 TDI serienmäßig und beim 2.0 TDI mit 130 kW / 177 PS optional erhältlich. Bis auf den schwächeren der beiden 2,0-Liter-Diesel ist Quattro-Antrieb Serie. Daneben ist der Q5 auch als Hybrid erhältlich.

Die Karosserie erhielt im Rahmen der Modellpflege einige markantere Züge. An der Front des treten die horizontalen Linien stärker hervor. Der hochglänzend schwarze Kühlergrill hat angeschrägte obere Ecken, seine vertikalen Chromstreben und die Audi-Ringe sind plastisch gestaltet. Der modifizierte Stoßfänger integriert Lufteinlässe mit hochglänzend schwarzen Einsätzen und Nebelscheinwerfer mit Chromringen.

Das Innenleben der Scheinwerfer ist neu strukturiert, bei den optionalen Xenon plus-Einheiten bildet das LED-Tagfahrlicht eine umlaufende Spange. Auf Wunsch bietet Audi adaptives Licht samt dynamischem Kurven- und Abbiegelicht an. Auch die Heckleuchten sind in Verbindung mit Xenon plus-Scheinwerfern in LED-Technik mit optisch homogenen Leuchtbändern aufgebaut. Der Diffusor-Einsatz und die unten abgeflachten Endrohre der Abgasanlage – in zwei Varianten, je nach Motorisierung – sind ebenfalls neu gezeichnet. Die Dachreling und ein Dachquerträger sind Serie.

Das Interieur wurde ebenfalls weiter verfeinert. Die betrifft sowohl Zierelemente als auch optimierte Bedieneinheiten.

Die Farbpalette umfasst 15 Farben, darunter vier neue. Auf Wunsch liefert Audi das S-Line-Exterieurpaket und das Optikpaket Offroad. Eine weitere Neuheit ist die Smartphone-App „Audi Music Stream“. Mit ihr können Q5-Fahrer über 5000 Internet-Radiosender empfangen und ihre Favoriten im Handy speichern. 

Trotz der Aufwertung und Ausstattungsanreicherung wird der Audi Q5 für die Kunden kaum teurer. Beim 2.0 TDI mit 130 kW / 177 PS beispielsweise beträgt der Aufschlag gegenüber dem Vorgängermodell mit 125 kW / 170 PS lediglich 150 Euro, der Grundpreis liegt bei 39 900 Euro. Die neue Modellgeneration rollt im Spätsommer zu den Händlern. (ampnet/jri)