Mazda geht weiter seinen eigenen Weg

Mazda ersetzt beim 3er und CX-30 die beiden bisherigen 2,0-Liter-Motoren G 122 und e-Skyactiv G 150 durch den neuen e-Skyactiv G 140. Erneut beweist das Unternehmen einen etwas eigenständigen Weg bei den Antrieben: Der Hybrid holt aus 2,5 Litern Hubraum 140 PS (103 kW). Das ist ein heutzutage ungewöhnliches Verhältnis. Mazda verspricht deutlich mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Mit 238 Newtonmetern übertrifft der Antrieb den bisherigen Wert um 25 Nm. Zudem liegt der Wert bei 3300 Umdrehungen in der Minute statt bei 4000 Touren an.

Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Sechs-Stufen-Automatik. Die Normverbräuche bewegen sich zwischen 5,5 und 6,6 Litern.

Im Rahmen der Modellüberarbeitung erhalten der Mazda 3 und der CX-30 eine Sprachsteuerung über Amazon Alexa mit entsprechendem Abruf von weitergehenden Informationen und Funktionen. Ebenfalls neu ist die Hybrid-Navigation. Ausgeweitet wird zu dem das Ausstattungsprogramm, mit je drei regulären Varianten und Sondereditionen. Der 186 PS (137 kW) starke e-Skyactiv X 186 bleibt für beide Modellreihen im Programm.

Die Preise für den Mazda 3 mit dem neuen e-Skyactiv G 140 beginnen bei 28.140 Euro, der CX-30 ist 800 Euro teurer. (aum)