Pressepräsentation Suzuki Swift: Evolution statt Revolution
Seit mehr als 25 Jahren gibt es den Suzuki Swift. Weltweit verkaufte der japanische Autobauer von der aktuellen Generation (ab 2005) knapp 1,7 Millionen Einheiten. In Europa waren es knapp 500 000 Einheiten, in Deutschland rund 60 000 Stück. Damit ist der Swift der erfolgreichste Suzuki. Daran will der Suzuki jetzt auch mit der vierten Generation des Swift anschließen und plant für 2010 noch den Absatz von 5000 Einheiten. Die Händlereinführung des neuen Swift ist für den 10. September vorgesehen.
Im Design blieb der Swift der bekannten Linie treu und behielt die charakteristische Silhouette und das Gesicht des Vorgängers. Ganz nach dem Motto „Evolution statt Revolution wuchs der Kleinwagen in der Länge aber um neun Zentimeter auf 3,85 Meter. Das Gewicht sank trotzdem um 20 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger, was vor allem dem Einsatz von noch mehr hochfesten Stählen im Karosseriebau zu verdanken ist.
Alle Insassen des Swift kommen in den Genuss einer großzügigen Bewegungsfreiheit, sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Um die Kniefreiheit für die hinteren Gäste zu vergrößern, wurde der Radstand gegenüber der Vorgängerversion um fünf Zentimeter verlängert. Alle Passagiere des Swift treffen auf angenehm ausgeformte Sitze, die einen guten Seitenhalt bieten. Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 211 Litern, das durch Umklappen der Rücksitze bis auf 902 Liter beim Fünftürer gesteigert werden kann.
Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet. Alle Bedienelemente wurden so angeordnet, dass sie nahezu intuitiv zu bedienen sind. Zentrales Element bleibt das Cockpit mit seinen analogen Rundinstrumenten und dem dazwischen platzierten Info-Display.
Für den Antrieb stehen zur Markteinführung ein Benzin- und ein Dieselmotor zur Verfügung. Beide erfüllen die Euro-5-Abgasnorm, beide sind mit einem Fünfganggetriebe kombiniert. Der komplett neu entwickelte Vierzylinder-Benziner verfügt über eine Leistung von 69 kW/94 PS. Der neue Swift verbraucht mit dem Aggregat 5,0 Liter auf 100 Kilometern (CO2: 116 g/km). In der Ausstattungslinie „Comfort“ verfügt der 1.2-Liter-Benziner über eine Start-Stopp-Automatik, wodurch der Verbrauch innerorts um weitere 0,3 Liter reduziert wird.
Der Swift 1.3 DDiS verfügt über eine Leistung von 55 kW / 75 PS). Sein Verbrauch liegt nach EU-Norm bei 4,2 Litern Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer (CO2: 109 g/km).
Bei allen Versionen des neuen Swift sorgen serienmäßig sieben Airbags (inklusive Knieairbag für den Fahrer) sowie wie bisher das elektronische Stabilitätsprogramm ESP für die Sicherheit.
Die drei Ausstattungslinien des neuen Swift heißen „Basic“, „Club“ und Comfort“. Die Preise in Deutschland beginnen bei 10 990 Euro für den Swift Basic. Die Einstiegsversion verfügt serienmäßig unter anderem über elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. „Club“ startet bei 12 990 Euro, „Comfort“ bei 14 390 Euro. Zu ihr gehören Alufelgen, Tempomat, Klimaautomatik, ein elektrisches Glasschiebehubdach (optional), die Sitzheizung vorne und das schlüssellose Einsteigen sowie Starten des Motors per Knopf. (ampnet/nic)
Daten Suzuki Swift 1.3 DDiS (Fünftürer)
Länge x Breite x Höhe (m): 3,85 x 1,69 x 1,51
Motor: 4-Zylinder-Reihenturbodiesel, 1248 ccm
Leistung: 55 kW / 75 PS
Max. Drehmoment: 190 Nm bei 1750 U/min
Leergewicht/Zuladung: 1140 kg / 420 kg
Kofferraumvolumen: 211 - 902 Liter
Verbrauch (nach EU-Norm): 4,2 Liter Diesel
CO2-Emissionen: 109 g/km (Euro 5)
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 12,7 Sek.
Basispreis: 15 990 Euro
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